こうなると山手線内側に住むしかない pic.twitter.com/fzUAWc4W9r
— 見た診た観た三田 (@Mitamitamitaiii) January 16, 2026
首都圏交通網が壊滅してて笑えない
— 入ふれ (@ab_irie) January 15, 2026
これ、鉄道オタクが絶対今後も使う名フレーズになるやん() pic.twitter.com/Fct8cSqOnF
— 株式会社IKST (@shimagw0936) January 16, 2026
運輸局・国交省「またあんたか」
— 急6520 (@EXP_ue_6520) January 16, 2026
再発防止は「違う事故なら起こしていい」っていう意味じゃないのよ()
— れふぱん (@KEI0andSu27) January 16, 2026
奇跡的に重大事故が起きてないだけでデカいインシデントをやりまくってる鉄道会社
— しぐれ🚑 (@keihan13051) January 16, 2026
国交省に公共交通機関としての自覚を持てって言われてんの笑えん
— 新栗b (@taiyakiman1995b) January 16, 2026
尺束が公共交通機関としての自覚を持っていないのって今に始まった話じゃないでしょ
— くるあ (@yk_trains) January 16, 2026
67万人に影響出たのに、無事出勤してしまったワイ(ﾟωﾟ)
— こまぐろ@コミケ107 12/31東ト52b (@comaguro) January 16, 2026
山手線・京浜東北線 停電の詳細
・田町駅の改良工事中（新橋～品川間）
・架線設備への送電を停止し
線路上空からタワークレーンで搬入中・3:20頃：作業完了・送電開始手続
・3:50頃：停電状態・運転見合わせ
・13:08頃：運転再開・輸送影響：約673,000人
・原因：送電開始時の何らかの不具合 pic.twitter.com/VhNmOmXm24— 山眺 (@2_VIEVV) January 16, 2026
事故原因はまだ調査中とのことだけど、この資料を出してきた時点で「短絡したまま送電再開しちゃいました」って言ってるようなもんだよな。 pic.twitter.com/SSSu0JTq1J
— misskeyに行け（にゃかがわ） (@nyakagawa_r) January 16, 2026
山手線と京浜東北線の停電、人為的ミスで発生したっぽいんか
— 朝霧りゅうな (@ryuna_asagiri) January 16, 2026
何みてヨシって言ったんですか？
— 伊藤 祐策(パソコンの大先生) (@ito_yusaku) January 16, 2026
停電させて夜間作業→作業終了→送電開始→地絡検出が作動せず→地絡過負荷→発火&大規模停電
— びゃね (@pthread_t) January 16, 2026
経緯であって原因では無いなぁ。
手順ミス、なら、人為故障だし。
仮復旧は、モロ「なんだか分からないケド電気流れたからヨシ！」っぽいし。現場ネコ案件？— JP1あ☆ＷＰ（あだぴ）💙 (@JP1AWP) January 16, 2026
一見関係なさそうな常磐線とか高崎線まで止まるから罪深い。紹興酒が脳に残ってたとしか思えない。
— syuusui (@syuusui73) January 16, 2026
今のJR東日本は「後ろ向きの未来志向」という言葉しかない。少子化で労働人口が減るからワンマン運転にしますとか、いくらドル箱路線があっても原資がないから首都圏の運賃値上げしますとか。どう見てもダメな鉄道会社なのに、副業だけはせっせと精を出すのはアカンと思う。
— 伊藤邦浩(ぶうちゃん) (@chiaki9216) January 16, 2026
「JRはこの質で値上げするんか」って話しても、現場からすると「この給料で質保てって無理やね」って返すよね、鉄道に限らずだろうけど
— 関東土木保安協会 (@kanto_ce) January 16, 2026
JR新宿駅は火力高めの駅員さんいて、このあいだのアナウンスは「一つのドアに固まらずにご乗車くださーい。信じられないかも知れませんが、どのドアから乗っても東京へ向かいまーす」と客を煽っていて良かった。
— 三遊亭ごはんつぶ (@3ughn) December 21, 2025
Source: 市況かぶ全力２階建
