トヨタ「通常は3工程かかる開発プロセスのうち2工程を並行でやれば開発期間を圧縮や！！ これで中国に勝てる！！！」
— いぐぞー@5月9日発売『すごい仕事術』 (@igz0) July 20, 2026
トヨタのエンジニア「時間を与えてほしい。本当に無理ですよ」
トヨタの偉い人「どうやったら実現できるのか一緒に考えよう」
いや……それは無理ってものでは？？？ pic.twitter.com/F0ZkR6E9A0
https://www.web.nhk/
お偉いさん「一緒に考えよう」
— mayurisamadayo (@mayurisamadayo) July 20, 2026
絶対に考えないやつですね。
実務レベルに落とし込んだ議論はされないだろうし、逆に理想論ばかりかがけて実現までのプロセス設計は現場に丸投げして引っ掻き回すだけ。
うちもゴミみたいな図面を受け取り拒否できたらな。
— ユウ (@9x19Para__P) July 22, 2026
似たようなものだが、うちでは量産工場に図面が渡った後に不備で差し戻しがかなりあるらしい。
手間ばっかりかかる。
中国が3交代で開発業務を進めていると話した後でトヨタ管理職の勤務スケジュールが毎日22時まで詰まっているのが映るという。1.8交代分くらい働いている。 pic.twitter.com/UX8dS9PThp
— 電機くん (@denkikun_stepup) July 20, 2026
トヨタ自動車キターーーー！！どひゃーー！！
— 配当太郎 (@financial1111) August 4, 2026
ついに資本政策に本気になったか自社株買い市場買付「1兆円」を発表！！
1Q業績は向かい風ある中、営業努力と為替影響で前年水準を確保。また通期業績も上方修正で営利3.4兆円（＋0.4兆円）、純利3.25兆円（＋0.25兆円）へ！！ pic.twitter.com/IWLmErAUAS
※2027年3月期 第1四半期決算資料
それでも、下落ってなんなんすかね。
— かんろ@累進・DOE・優待のトリプルコンボ好き投資家 (@hokkai_canro) August 4, 2026
https://kabutan.jp/stock/chart?code=7203
強いんだか弱いんだか強いんだか弱いんだが
— あおうさぎ🐇 (@ao_usagi) August 4, 2026
マジで為替レートが足引っ張ってんだろうなこれ
— おぶつ (@obutu19) August 4, 2026
トヨタ「想定為替レート」
— にこそく (@nicosokufx) August 4, 2026
１ドル＝160円（従来は150円）
１ユーロ＝181円（同180円） pic.twitter.com/lLJ6NhRMO7
トヨタは１円円安になると５００億円の利益押し上げ効果あるから１６０円想定なのは気になる部分
— ありゃりゃ (@aryarya) August 4, 2026
トヨタが為替を160円に想定したなら、円安ホクホクの高市さんが150円以下を求めると思えないわ
— 夜の日陰 (@hizashi_kun) August 4, 2026
2026年、真夏の日米協調介入
— ふさふさ (@23_fusafusa) August 3, 2026
ここまでのまとめ
土曜2時のだけアメリカ側かな？
日銀は木曜に推定6～7兆円
金曜に4～5兆円使いました pic.twitter.com/OmhTvezdmX
片山さつき「円安で死ぬ。助けて」
— ゆな先生 (@JapanTank) August 3, 2026
ベッセント「まあいいけどさ…」
ベッセント「お前の上司アホじゃね」
片山さつき「お前んとこもな」
とりあえず150－155円のレンジに持っていこうとしているのかな？
— 村松 一之 (@gwYXhEqd7kjpwYu) August 3, 2026
本気で円安止めたいなら、GW介入の安値155.025割らせて、切り下げればよかったのに、現状はあえてそれをしてないようにしか見えん... 輸出企業の想定為替レート155〜160あたりになってるから、円高持っていくと株は下落、大企業の票田を失うリスク。政治的な思惑が透けて見えるな
— ひるるん (@weather0508) August 4, 2026
やっぱり高市ラインって1ドル155円なのかね。円安も困るが円高も困ると
— 山田 (@u2yamada) August 3, 2026
さて円高を受けて日経平均が暴落したら「ごめん貸してくれた殺虫剤、効果はあったけどお爺ちゃんも倒れちゃって」状態になってしまいますが。
— Shen (@shenmacro) August 2, 2026
