東急、連動装置の設定ミスを10年間見過ごした末に衝突脱線事故が発生した件でお詫び

たまにデカめの事故を起こす東急電鉄
事故りそうで事故らない京急電鉄

— 大神奈川 (@GreaterKanagawa) October 6, 2025

東急バスは代行出せないのを昨今の乗務員不足に求める向きもあるけど、そもそもたとえば30年前だったとしても無理ゲーだと思う…
・電車との輸送力が違いすぎ(電車の10%だけ輸送するにしても、電車1本に対しバス2台は必要）
・最大数が必要な朝ラッシュ時に追加で出せる予備の車・人は元からほぼない

— PLせつな ＠ﾄﾞﾜ 都営バス資料館 (@plsetsuna) October 6, 2025

見習の速度超過が原因と決めつけるわ、冷蔵庫が「間の悪い微妙なところでATCが働かなかった」とかいい加減なこと抜かすわ、このニュースはなんなんだ。
あまりにもクソ過ぎる。https://t.co/FYXVNfJYJy pic.twitter.com/QoopUNJOgQ

— うえぽん (@kaorurmpom) October 6, 2025

こういうのって、あとから色々とはっきりわかるんですから、検証もして欲しいですよね

— ＤＳＳ (@yu8910) October 6, 2025

2015年３月の改修以来誤ったままだったらしい pic.twitter.com/3bHr43JAJE

— 8K (@8K_keihan) October 7, 2025

https://www.youtube.com/

「連動装置どうなってるの？」
「条件設定ミスってました！」
本職でもこれやるんだな…という「兜の緒を締めよ」案件

— パンターF (@PanthertypeF) October 7, 2025

今まで入換車両がはみ出して停車したところに偶然下り3番入線列車が突っ込んでこなかったから気づかなかっただけで事故が起き得る構造に10年間気づけなかった→えぇ……

— にゅーたうん (@nt_1391) October 7, 2025

軌道回路の短絡不良ではなくてそこを踏んでても進路構成できちゃう状態になってたんだな。

いや、重大事故にならなかったのは僥倖だったな。。。

— T_K_Soft💉💉💉💉💉 (@TechnoTreasure) October 7, 2025

起こるべくして起こったということか
よく10年ももったな

— ありえい (@Ariei2000) October 7, 2025

改修してから10年間事象発生しないもんなのか…？
(使用頻度少ないからなんだろうけど)

— あおとく (@h7lastrun) October 7, 2025

まー実装から30年、更改になってから見つかるバグみたいなのもあるし

— totori@Next Generation» (@totori_coms) October 7, 2025

やっちまったな、これ…

— Sunny@国鉄型主義 (@kanu165) October 7, 2025

見習い運転士のせいにしたマスゴミは謝罪しろよ

— 八咫烏チームのモケ (@moke_karasu) October 7, 2025

東急、そもそもまともな車両基地がなくてめっちゃカツカツな中に押し込んでるのが悪い

— あるぱか6世 (@nemmumizawa) October 6, 2025

全然関係ないけど田園都市線のあたりってまったくもって田園都市じゃないんだが開業当初は田園都市だったんだろうか

— 教祖JKさんと他26人 (@JUNKO_mnst) October 6, 2025

田園なんかないのに「田園都市」と漢字で名乗る「田園都市線」。
一方、「田んぼもある田舎」なのに「都会公園線」を名乗る「アーバンパークライン」（＝東武野田線）。

— トホホ爺の「マンション管理人　ならぬ堪忍　するが管理人」自衛隊は解散改編し、国際救助隊を作れ (@tohohokanri) October 7, 2025